В наше время каждый автолюбитель старается сделать свой джип максимально индивидуальным, «под себя», оборудуя его нужными аксессуарами, аэрографией, сменяя диски или переделывая салон.

Все эти новшества объединены в одно обобщенное слово «тюнинг», от которого у верной жены шофера приключается нервный тик, потому что выслушивать регулярно мужа, предлагающего, что он хочет еще сделать своей «ласточке», попросту не хватает терпения. Тем более, что она собственно считает эти доработки ненужной растратой времени и денег, кроме одной, разумной и практичной вещи, которая пригодится в различных жизненных ситуациях.

Думаю, вы догадались, о чем речь? Безусловно, о кунге, который в нашей стране в основном применяется на джипах такого плана как Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

Напомним, для несведущих, что кунг – это аксессуар для автомобилей типа «пикап», он представляет собою крышу для кузова из металла или пластика. Сама аббревиатура была придумана еще во времена СССР, так («кузов унифицированный нулевого габарита», «кабина универсальная герметизированная») называли вид закрытых кузовов-фургонов грузовых авто, которые были на вооружении армии, а уже затем это название начало применяться в современном контексте. Между прочим, в английском языке кунг называется «хард-топ» - «жесткий верх».

До не столь далекого времени кунги были не очень распространены у нас в гражданской автотехнике, поскольку и открытых пикапов практически не было (если они и были, то все вопросы решал самодельный или купленный брезентовый тент). А вот появление на рынке таких автомобилей как Nissan Navara и Mitsubishi L200 создало и рост спроса на кунги.

Конечно, это и очевидно – Мицубиши L200 и Ниссан Навара обладают отличными эксплуатационными параметрами, которые приемлемы даже для российских дорог, но открытый верх кузова очень ограничивает возможность совершения перевозки грузов – плохие атмосферные условия могут попортить груз. Кроме того, открытый кузов можно загрузить значительно меньше, не догружая до края борта, в то время, как закрытый – возможно загружать под «крышу».

И, наконец, последнее - открытый кузов, груженый тюками, коробками и корзинами выглядит не слишком эстетично, а вот в закрытом варианте вы можете перевозить что угодно, ваше имущество надежно скрыто от любопытных взглядов.

Но, как только для оборудования кузова стали использоваться кунги, вышеуказанные проблемы окончились сами собой, а Mitsubishi L200 стал не только семейным минивэном, но и автомобилем для работы. Скажем, для работника службы сбыта, которому нужно доставить маленький объем груза по различным объектам, или курьеру службы доставки интернет-магазина.

И напоследок, пару слов о самом кунге, который должен подходить вашему Mitsubishi L200 и Nissan Navara. Он обязан быть изготовлен только из качественного материала, лучше всего, на предприятии, где сделали машину, чтобы по оттенку совпадать с ним (или же кунги бывают и под покраску), с «подложкой» из теплоизоляционных материалов (для придания «эффекта термоса»), свет.

К выбору кунга, а также других аксессуаров (к примеру, спойлера) нужно отнестись серьезно, ведь от вашего выбора будет зависеть внешний вид автомобиля, комфорт и функциональность вашего Mitsubishi L200 и Nissan Navara.