ОАО «ГАЗ» за более чем 70-летнюю историю своей работы стал настоящим лидером отечественного автомобилестроения. Большое количество разных модификаций и моделей модельного ряда произведено за это время. Являясь первопроходцем, «ГАЗ» силами своих профессионалов участвовал в создании многих других автопредприятий страны (ЗАЗ, ПАЗ, КАМАЗ, УАЗ, ВАЗ и т.д.).

С 2005 года ОАО «ГАЗ» вступил в группу компаний «ГАЗ», где и является лидирующим элементом. Реструктуризировав свои активы, корпорация «Руспромавто» сформировала холдинг, состоящий из 18 предприятий автомобилестроительной отрасли.

Аббревиатура ГАЗ отчасти утратила свое значение, так как концерн сейчас не всегда означает «горьковский» и далеко не всегда «автомобильный».

Новая компания поделена на 6 разных производственных групп. Это группы «коммерческие и легковые автомобили», «грузовой транспорт», «спецтехника», «автобусы». С недавних пор в отдельные объединения выведены «силовые агрегаты» и «автозапчасти и автокомпоненты». Таким образом, сейчас производство дизельных и бензиновых двигателей, а также автозапчастей для «ГАЗа» осуществляется в различных областях различными предприятиями.

Продажа запчастей для ГАЗ  здесь.

Одним из наиболее существенных проектов группы «ГАЗ» в области легкового автомобилестроения стала Volga Siber, которая была впервые представлена в августе 2007 года. Седан Siber выполнен на базе Chrysler Sebring и всем экстерьером напоминает своего предшественника. Обтекаемая плавная форма, низкая посадка, большое пространство под передним капотом. Завод вынашивал планы по выпуску автомобиля с V6 мотором объемом 2.7 л, однако в серийное производство пошла модель, оснащенная 2.4-литровым двигателем и четырехступенчатой коробкой автомат. Позже по отзывам покупателей была произведена подобная версия с механической коробкой. Для этой комплектации был модифицирован мотор – увеличен крутящий момент на малых оборотах. Заметим, что «Сайбер» стал 1-м российским легковым авто с автоматической трансмиссией.

Цена русского Крайслера с механической коробкой передач была определена на отметке чуть меньше 497 тысяч рублей, подобная комплектация с АКПП обошлась бы автолюбителю на 20 тысяч рублей дороже.

Из-за кризиса планы как по выпуску Volga Siber, так и по продажам были сорваны. Вместо планируемых 100 000 автомобилей на 2010 год было реализовано всего 5.1 тысяч и то только благодаря программе утилизации. К тому же, российский покупатель, нередко "попадавший" на российских продуктах автомобилестроения, с большим недоверием отнесся к удобной и качественной модели концерна «ГАЗ».